پوسته محور عقب کامیونت الوند

پوسته محور عقب یا همان "دیفرانسیل عقب" یکی از اجزای مهم سیستم انتقال قدرت در خودروهای دیفرانسیل عقب است. این قسمت شامل مجموعه‌ای از چرخ‌دنده‌ها و محورها است که نیروی تولید شده توسط موتور را از طریق گیربکس به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. دیفرانسیل همچنین وظیفه دارد تا سرعت چرخش چرخ‌های عقب را هنگام پیچیدن خودرو تنظیم کند، به طوری که چرخ داخلی (که مسافت کمتری طی می‌کند) نسبت به چرخ خارجی (که مسافت بیشتری طی می‌کند) با سرعت کمتری بچرخد.

اجزای اصلی پوسته محور عقب (دیفرانسیل عقب):

1. چرخ‌دنده‌های پینیون و رینگ: که نیروی گیربکس را به دیفرانسیل منتقل می‌کنند.
2. چرخ‌دنده‌های کناری: که نیروی ورودی را بین دو چرخ تقسیم می‌کنند.
3. محورهای چرخ‌ها: که به چرخ‌ها متصل هستند و نیروی چرخشی را به آنها منتقل می‌کنند.
4. پوسته دیفرانسیل: که تمامی اجزا را درون خود جای داده و محافظت می‌کند.
5. یاتاقان‌ها و بلبرینگ‌ها: که باعث حرکت روان و کاهش اصطکاک بین اجزا می‌شوند.

عملکرد پوسته محور عقب:

هنگامی که خودرو به صورت مستقیم حرکت می‌کند، هر دو چرخ عقب با سرعت یکسانی می‌چرخند. اما زمانی که خودرو پیچ می‌زند، دیفرانسیل سرعت چرخش چرخ‌ها را تنظیم می‌کند تا چرخ داخلی و خارجی بتوانند با سرعت‌های متفاوت بچرخند. این کار باعث بهبود کنترل و پایداری خودرو می‌شود و از سایش و اصطکاک زیاد بین تایرها و سطح جاده جلوگیری می‌کند.

مزایا و معایب سیستم دیفرانسیل عقب:

مزایا:

• بهبود تعادل و پایداری خودرو به خصوص در سرعت‌های بالا.
• افزایش عمر تایرها به دلیل توزیع مناسب نیرو.
• عملکرد بهتر در شتاب‌گیری و رانندگی اسپرت.

معایب:

• پیچیدگی و هزینه بالاتر ساخت و نگهداری.
• فضای بیشتر مورد نیاز برای اجزا.
• وزن بیشتر نسبت به سیستم دیفرانسیل جلو.

کاربردها:

سیستم دیفرانسیل عقب بیشتر در خودروهای اسپرت، کامیون‌ها، وانت‌ها و خودروهای با عملکرد بالا استفاده می‌شود.