صفحه کلاچ ساچ ولوو fh13

کلاچ ساچ ولوو FH13 یکی از اجزای مهم سیستم انتقال قدرت این کامیون است. صفحه کلاچ در واقع وظیفه انتقال نیروی موتور به گیربکس و از آنجا به چرخ‌ها را دارد. عملکرد صحیح این سیستم برای راندمان بالا و کارکرد صحیح کامیون حیاتی است.

اجزا و عملکرد صفحه کلاچ

1. صفحه کلاچ: این قطعه بین فلایویل (چرخ لنگر) و دیسک کلاچ قرار می‌گیرد. صفحه کلاچ دارای پوشش اصطکاکی است که در تماس با فلایویل و دیسک کلاچ نیرو را انتقال می‌دهد.
2. دیسک کلاچ: دیسک کلاچ با فشار دادن صفحه کلاچ به فلایویل باعث انتقال نیرو می‌شود. دیسک کلاچ به کمک فنرهایش نیروی لازم برای فشار دادن صفحه کلاچ را فراهم می‌کند.
3. پدال کلاچ: پدال کلاچ توسط راننده فشرده می‌شود تا دیسک کلاچ از فلایویل جدا شده و نیروی انتقالی قطع شود. این عمل باعث می‌شود راننده بتواند دنده را تغییر دهد.
4. فنرها: فنرهای موجود در دیسک کلاچ برای کاهش شوک و ارتعاشات ناشی از درگیری و جداسازی کلاچ به کار می‌روند.

مراحل عملکرد کلاچ در کامیون ولوو FH13

1. درگیری کلاچ (Engagement): وقتی پدال کلاچ آزاد است، دیسک کلاچ توسط فنرها به فلایویل فشار می‌آورد و نیرو از موتور به گیربکس و در نهایت به چرخ‌ها منتقل می‌شود.
2. جداسازی کلاچ (Disengagement): وقتی پدال کلاچ فشرده می‌شود، دیسک کلاچ از فلایویل جدا می‌شود و انتقال نیرو قطع می‌شود. در این حالت راننده می‌تواند دنده را تغییر دهد.
3. انتقال نیرو: در حالت عادی، صفحه کلاچ به فلایویل و دیسک کلاچ چسبیده و نیرو را به گیربکس انتقال می‌دهد.

عملکرد صحیح و بدون نقص کلاچ باعث می‌شود که تعویض دنده‌ها به نرمی انجام شده و از سایش و خرابی زودهنگام قطعات جلوگیری شود. نگهداری و سرویس دوره‌ای کلاچ نیز برای اطمینان از عمر طولانی‌تر و عملکرد بهتر آن بسیار مهم است